我国出台新能源汽车发展扶持政策

　　市场“以公带私”推动市场升温

　　据中国汽车工业协会的最新统计，2014年上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

　　产销量的加速增长，显示政策已经推动市场升温。但总体而言，目前新能源汽车市场还是呈现“政策热，市场冷”的局面，新能源汽车购买和使用仍要受到价格高、产品不丰富、续航里程和充电设施等因素的限制。对于私人购买来说，电动车还没有变成必选项。

　　从近期的一些推广政策措施来看，由政府引导，市场竞争拉动，以公用带动私用，成为新能源汽车市场破局的一条主线思路。

　　此次国务院的指导意见就明确提出，扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。此外，党政机关和公共机构、企事业单位也将推进使用新能源汽车。2014-2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年扩大应用规模。

　　这种“以公带私”的基本思路也被各地方采用。中汽协秘书长董扬预测，2014年我国新能源

　　汽车销量将达到5万辆。公务车采购将贡献60%以上的销量。

　　在专家看来，目前新能源汽车市场仍处在一个艰难的导入期，2015年达到50万辆的产销量将是市场的“临界点”。“达成2015年50万辆目标不容易。”国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚坦言，如果这个目标能够达到，就意味着新能源汽车走出了艰难的导入期，有可能进入快速发展期。“那么，2020年的500万辆目标就不是问题了。”

关键词：新能源,新能源,充电