阿里或将布局自主品脾终端 称不与手机商竞争

　　阿里或与魅族展开深度二次合作

　　在谈到了此前与魅族的合作。戴玮表示，“与魅族的合作是非常愉快的”。其实说起来，不管是像和魅族这样颇为高调的发布会登台亮相之外，今年对于YunOS来说，也算是别有历史意义的一年。

　　纵观整一年，YunOS有几个值得一提的大事件：7月，与上汽签订了“互联网汽车”战略合作协议；7月，以唯一的移动操作系统的身份入围2014年中央国家机关政府采购协议供货商名单；与魅族的千万豪赌；10月20日，在北京隆重发布了YunOS 3.0操作系统，采用创新的卡片式设计，同时CloudCard生活服务中心开启了云端应用的风潮；紧接着10月21日，与魅族联合发布了Flyme Powered by YunOS版本的MX4；再加上这一回在移动合作伙伴伙伴大会上的亮相，200多平米的展台陈列了囊括手机、盒子、TV、智能家居等数十种设备，全面展现了YunOS生态圈产品。虽然不至于像一年开四场发布会的魅族那般“豪气”，但这对于一贯做派非常低调的YunOS来说，也算是颇为“高调”的一年了。

　　戴玮还表示，与魅族合作的产品在功耗、速率、流量、安全等方面都有所提升，也得到了不错的市场反响，再次合作的可能性非常大。而在整个访谈过程中，两位阿里高层谈到最多的便是YunOS的“开放”，他们表示无论是对开发者、还是终端厂商，YunOS都将会抱着积极和欢迎的态度。

　　驳斥业内的“伪”互联网汽车概念

　　而关于近期炒得比较热门的“乐视造车”等，戴玮也提出了他们的看法。他们认为现在外界对于互联网汽车的解读更多是狭义车联网的概念，很多互联网企业布局汽车行业是互联网智能终端的拓展，对于他们自身的业务发展也许会起到比较正面的作用，但基本还是停留在比较浅的表面上，没有深层次地改变互联网汽车行业的迹象。而YunOS希望打造的是真正的“互联网汽车生态”，它不应该仅仅停留在打造一台智能车机或是一辆互联网汽车上，而应该是整合整个互联网应用及服务的。

　　其中，戴玮还谈到了此前阿里与上汽签订的“互联网汽车”战略合作协议，指出阿里与上汽将要打造的互联网汽车会把汽车的全生命周期同用户体验、需求结合，把汽车变成互联网上的一个结点，与用户的互联网生活圈打通，因此它需要一个完全定制化的YunOS操作系统。同时阿里还会与上汽积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

　　同时，戴玮还表示当天展会现场展示的智能车机产品是YunOS在“互联网汽车”后装市场的初步尝试，阿里认为智能车机将会成为与人们生活息息相关的屏幕之一。YunOS将会在这块屏幕上为用户提供可靠、便捷、易用的互联网服务。而未来，YunOS还将会携手更多的行业合作伙伴，为用户打造丰富、多样化的智能车机产品。

关键词：阿里巴巴,互联网,手机