互联网+汽修：汽车售后新格局 资本争抢万亿蛋糕

春意渐浓，南京金地自在城小区旁的卡尔汽车服务中心生意突然好起来了。老板李荣一边招呼着客人，一边卷起袖管亲自上阵，他告诉记者：“这么好的生意，都是托了养车APP的福。”记者留心一看，发现各种各样、花花绿绿的“养车APP”的二维码广告还真不少：“养车点点”“E洗车”“途虎”……正在等待保养的一名车主笑着告诉我们：“洗车、修车，你不用APP就OUT啦！”

补贴大战搅动洗车市场

通过搜索，仅在一家苹果手机应用软件商店，我们就可以发现96款养车软件。这些软件的功能大同小异，都是自动定位车主所在位置，然后将周边汽车维修店的信息整合提供给消费者，供他们自主选择、下单。由于价格便宜、使用方便，这些APP的用户快速上升，以“养车点点”为例，上线不到半年，在南京已有300家合作商户。

从去年轰轰烈烈的打车软件补贴大战到代驾、餐饮、家政等生活领域，O2O的线上生活模式展现出前所未有的生命力。养车APP们也纷纷套用这招，用“1元洗车”等实惠来撬动汽车服务市场。

4月1日傍晚，在南京凤台南路附近的艾美特汽车生活馆，我们看到，短短半小时就有6位车主使用养车APP的1元洗车服务。等候洗车的刘爱军告诉我们：“过去两三个星期才洗一次车，现在学会了使用手机APP的洗车服务后，有空就洗车。我老婆总跟我开玩笑，下班后，你不在回家路上，就在洗车店里，车洗得比洗澡还勤快。”“其实谁不想自己的车干净一些？但是动辄30多元的洗车费花得让人心疼。现在几款APP来回切换，1元洗车券用起来就爽了。”

比价格不用非找4S店了

胡涛是家在南京、工作在无锡的双城生活者，爱惜汽车让养车也成了重要的生活开支。他说，手机里一共下载了3个养车软件，过去汽车有点问题首选4S店，如今只要打开软件，看看评论、比比价格，就直接就近把问题给处理了。

“在4S店，保养一次至少要开销300元，到普通的汽修厂只需200元，加上软件赠送的‘养车券’，实际花费只有以往一半。”老胡跟我们算了一笔账，“前段时间换刹车片，4S店报价要1500元，软件上咨询价格才700元，而且你还可以通过评价了解厂家的水平如何，不会出现被‘黑’的事了。”

一些业内人士表示，独立维修保养体系业务的大幅增容带来的市场机会，彻底打破了目前4S店的“垄断性经营生态”。过去国内汽车售后市场缺乏有效监管机制，只能靠厂商来监督，如今养车APP的“入局”，改变这一情况：“4S店价格贵且不透明，路边修车店环境脏乱差，维修水平参差不齐……长期以来形成的这些不正常现象、这种垄断性生态正在被快速打破。”

互联网+汽修激活全行业

过去一年，打车、租车到买车，跟汽车有关的各个领域几乎都已经移动互联网化了，越来越多的人习惯于在智能手机上安装相关的手机APP，唯独剩下汽车后服务市场仍旧沿用传统交易模式。数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量达到1.54亿辆，每百户家庭拥有25辆。除去油费，一辆汽车的年平均消费差不多1万元。对于这个“万亿元”的大蛋糕，互联网创业者们觊觎已久，似乎一夜之间，众多养车APP火了。

APP如雨后春笋般地出现，给李荣这样的实体店服务商带来了更多商机，原来悠哉游哉的小老板现在也要亲自上阵；胡涛、刘爱军这样的爱车族更是享受到了实惠、优质的服务；诸多试水APP的尝试者也因为向好的市场预期和火爆行情，拿到大量的天使投资。正如“车蚂蚁”APP创始人李立恒说的那样：“受益地不单单是某个群体，而是整个行业。”

更重要的是，“互联网+汽修”新的模式给传统汽车服务市场带来了巨大冲击，“目前中国汽车后市场传统门店问题不少，一是遵从‘圈地原则’，密集度太高，二是价格虚高，透明度不够，三是互联网意识淡漠，只能等客上门。电商的出现，使得商家的用材、服务等方面得到监督，提供的各类优惠黏住了消费者，使得整个行业能够良性发展。”当然，今天的热门APP或许很快就是明日黄花，但是汽车后服务这个万亿级大市场要想良性发育，电商的介入、手机APP的蓬勃发展注定将是其中不可或缺的一个推手。 本报记者 唐澄 孙庆

关键词：APP，互联网创业者，汽车生活，汽车售后市场，汽车服务，汽车后市场