滴滴快的合并后首次亮相 柳青：目前不考虑盈利

今年，滴滴、快的突然宣布合并，原滴滴打车CEO柳青出任新公司总裁，一时之间成为热点。在合并完成之后，本周一柳青首次公开亮相，畅谈这家国内在线出行公司的未来发展战略。

融合顺利 双品牌差异化运行

老大牵手老二的案例时有发生,不过，快的和滴滴似乎成了另类。“快的和滴滴是中国合并历史上比较少有的。我看过很多并购案子，很少能看到融合这么好的。”柳青说，在两家合并之后，通过两家公司的资源、产品和技术的高度融合，让他们在进一步巩固原有业务的基础上，可以腾出资源开拓新业务，“目前快的重点开辟代驾新业务，两边的出租车的业务整体都是滴滴战略部负责人在做。专车这一块是一号、滴滴都在并行推进。”

为何能够顺利合并？柳青认为，这缘于两个团队都有极大的包容心。“打了那么长的仗，突然间放下就能够拥抱在一起，这是很需要胸襟的。只有一个事业足够伟大，大家才会为了一件事情放弃一些东西。”

拓展用户 暂不考虑盈利

面对如今在线出行领域各家企业持续“烧钱”的局面，不少人也在关心：未来这些公司如何实现盈利？对此，柳青明确表示，对于盈利，滴滴和快的在短期内都还没有太大的考量。

“一定要给消费者提供利益，这个才是核心。对消费者有附加值的服务一定能盈利。”对于自己口中的“附加值服务”，柳青也设想了一个场景，“比如未来我们知道乘客可能要去咖啡馆，我们有可能给他提供一个服务，在车上就把咖啡点了，下车后咖啡准备好了，他扫个码就结束。”

“最经典的案例就是淘宝。阿里创建淘宝于2003年，10年免费。今天的互联网都是一样的，如果早期想赚钱，想盈利是必死无疑的。”柳青说。本报记者 王鑫

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