e代驾要梭哈一亿美金 滴滴快的打算跟多少

当占有一个市场90%份额的先行者宣布再融资一亿美元之后，另外一家后进入这一市场的巨头要花多少钱跟进才能有所作为？滴滴快的目前还没能给出任何答案。

5月5日，目前占据代驾市场90%的e代驾宣布融资1亿美金，外界基本都解读为是为了迎战此前刚刚宣布进军代驾市场的滴滴快的在储备弹药。

与之相应的是，滴滴快的4月初就已经发布了要进军代驾市场的消息并公布快的前高管为主导的管理团队后，就再也没有了下文，时至今日连产品雏形都没有见到，不禁让外界对其这块业务的开展充满了疑惑。此前，甚至有资本圈传言，滴滴快的匆忙宣布切入代驾市场实际只是为了抢占身位并阻击潜在竞争对手e代驾的融资而已。

滴滴快的新晋总裁柳青在4月底的媒体见面会上也并未过多提及代驾业务，而是将接下来的业务重点放在了拼车业务上，毕竟拼车业务才是承接滴滴快的在出租车和专车领域业务和数据优势的最佳延展载体，至于代驾业务，则很难承接既有业务和优势，目前由几乎靠边站的快的团队主导，几乎成了边缘业务。

虽然对于滴滴快的而言，代驾可能不过是边缘业务之一，但对于e代驾来说代驾业务几乎意味着所有。e代驾成立4年，专注于移动互联网代驾业务，已经在代驾行业建立了一整套成熟的业务体系，甚至多数已经成为行业标准。

最重要的是，e代驾建立的代驾行业商业模式已经被证实是切实可行的，e代驾作为一个互联网信息平台出现，为8万名代驾司机不间断提供代驾业务信息，从中收取相应的信息服务费用，具备轻资产、现金流大且稳定、盈利前景良好等特点，因此大受资本市场青睐，在此前的多轮融资过程中都非常顺利，代驾模式的成熟和资本认可程度应该也是滴滴快的快速进入代驾行业的动因之一。

消息人士透露，实际上e代驾目前根本不缺钱，甚至上轮融资的2500万美金基本没有动过，但面对突然来袭的滴滴快的，e代驾还是决定尽早融资本轮的1亿美金，将弹药储备做的更加充足些。可以说，e代驾已经做好了在与滴滴快的的战局中将1亿美金一举烧光的决心，因为相比较滴滴快的方面出租车、专车、拼车、代驾等多线并进的业务布局，e代驾就只有代驾这一条命，无论谁来挑战，也只有拼命而已。

大致估算下滴滴快的代驾业务的投入可能：

第一、滴滴快的贸然切入陌生的代驾市场，加大投放广告无疑是首选，同时代驾纯粹算是O2O业务，需要打通线上线下场景，大量的地推人员必不可少，市场和人工成本需要海量投入。

第二、司机招募方面，如果按照滴滴快的此前的设想，大量使用现有的出租车和专车司机转型做代驾，那么大量的补贴费用必不可少，要不谁来给司机的“份钱”买单？难道真让司机白天黑夜的干，疲劳驾驶的安全隐患必然大量爆发。

第三、用户的推广方面更是成本无法估量，按照滴滴快的惯用手段，通过发红包等方式做推广换取用户量，如果对照e代驾在全国150个城市的体量来估算，巨额投入不可避免。体积来算，这也就在一定程度上导致了巨额亏损。

滴滴快的要在短期内抢占代驾市场，形成一定声势，哪怕只是占到20%的市场份额，在攻守之势已成的情况下，一般而言攻方至少要付出三倍成本才可能有一定效果出现，因此粗略估算也至少要比e代驾多付出三倍以上的资金来生砸出这个市场份额。

那么，问题来了，滴滴快的有这份钱来砸代驾吗？

滴滴快的两家在合并前曾经相继进行了一轮融资，额度分别为7亿和6亿美金，此前的出租车大战期间，每天6000万人民币成本已经烧掉了其中的5-6亿美金，合并后的专车补贴方面也耗资不菲，据悉也有至少3亿美金已经进了专车司机们的腰包。可以说滴滴快的目前的资金状况并不乐观，这也是快的管理层欲借新一轮融资套现走人的契机之一。

仔细分析过滴滴快的的资金情况后，不难发现，其实滴滴快的短期内根本没有资金实力将代驾业务作为战略重点来操作，更多的可能是先喊出声势，然后在北上广深等一线城市先行落地后，观望接下来的业务表现才会有进一步的动作出现。

如果把代驾市场比作一场赌局，那么已然身在局中的e代驾，随时可以梭哈手里的一亿美金，而即将入局的滴滴快的打算跟多少，只怕自己心中也没底。

来源:中原网责任编辑：刘佳

关键词：代驾，梭哈，拼车，业务布局，套现，一线城市，管理团队，再融资，攻守