京冀两地夜探快递班列：申通、顺丰、京东对比

　　二、当顺丰品质遇上快递班列

　　8月2日凌晨，记者探访了北京大兴黄村火车站顺丰装卸点，亲眼目睹了顺丰公路运输与铁路运输的接驳过程，也亲身感受到了什么是顺丰品质。

　　与顺丰在行业中低调的行事风格一致，黄村火车站顺丰装卸点的员工话也不多，这在一定程度上增加了采访难度。记者只能努力从当晚的所见所闻中提取几个关键词，以此管窥顺丰与铁路总公司的合作成果。

　　关键词1：忙而不乱流程高效

　　从现场看，顺丰装卸站台操作起来并不方便。列车一边是站台，一边是货运汽车。在实际操作中，可供顺丰员工进行操作的空间很有限，他们唯一的选择是更加高效地利用空间。员工细致地将每个快件码放整齐，使车内有限的空间得到高效利用，同时还避免了快件散堆对内装物品造成的损坏。

　　此外，记者还发现每节车厢外都贴有写着“上海”“江苏”等省市名称的纸条。据工作人员介绍，这是因为黄村火车站内空间有限，顺丰无法在此进行分拣，因此他们在上一级分拣中心对运往长三角的快件进行了粗拣，每节车厢都专门对应一个收货地。班列一到闵行站，就可直接对接各个省市的货运汽车，从而免去再次分拣的麻烦。

　　关键词2：工具齐备减少破损

　　工欲善其事，必先利其器。这句话在顺丰的装卸点有了别样的涵义：齐备的工具不仅保证了装卸工作的高效完成，还在很大程度上避免了快件在搬运中被损坏的可能。

　　站台上随处可见集装笼、手动液压搬运车、小型叉车。这些顺丰自己带来的搬运工具有效地降低了工作人员的劳动强度，同时机械化操作也避免了人工搬运掉落、损坏快件的可能。

　　关键词3：速度加快品质不丢

　　在整个采访过程中，“抓紧时间”“加快速度”是在场员工对话中出现频率较高的话语。相比其他企业，顺丰的装车用时更长，因为他们要将车厢中的快件逐个码放整齐，尽量保证内装物品在运输过程中的安全。

　　在采访将要结束时，记者得知在凌晨2∶50到达黄村火车站的快递班列，要在4∶50才能进入顺丰的装卸站。顺丰工作人员说：“铁路在货运列车到站后，还要履行一些交接手续，流程会稍微复杂一点。此外，进入黄村火车站的列车也比较多，铁路方面也会对列车入站量进行控制，防止入站车辆过多引发事故。”

　　“如果车站方面能够更早地让到达列车进站卸货，是不是会给你们下一步的分拣腾出更充裕的时间？”记者问。顺丰的员工没有说话，只是认真地点了点头。

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