手机相机厂商：给无人驾驶汽车装满摄像头

　　车载相机价格为手机摄像头8倍

　　“我们期待车载摄像机市场出现爆发式增长，”韩国汽车零部件厂家现代摩比斯公司的研究工程师李孝哲(音，Lee Hyo-cheol)表示。

　　但是，和手机对摄像头的要求不同，汽车用摄像机要更坚固耐用。它们必须通过严格的测试，包括在水中浸泡数天，以及1000小时温度测试，后者还要求测试温度在零下40摄氏度到零上80摄氏度之间迅速“跳转”。

　　“汽车摄像机和手机摄像头从规格上来说完全不同，”李说，手机摄像头制造商们不得不面临一条陡峭的攀登之路。

　　Mcnex公司表示，车载摄像机每个价格为32美元而一个手机摄像头仅为4美元，该公司2007年仅有2%的净利润来自于车载摄像机，但是去年这个数字已够增长到19%。

　　根据研究机构IHS Automotive的数据，2020年将售出8300万个汽车摄像机，是2012年的五倍。相比之下，IDC的研究称，智能手机(一般包含两个摄像头)的出货量增速将从今年的39%降至2018年的6%。

　　从苹果手机镜头到宝马车

　　现代摩比斯公司从韩国的Mcnex、LGInnotek和Sekonix三大公司购买手机和车载摄像机，将其组装到例如停车辅助系统里，然后将部件出售给姊妹公司现代汽车和起亚汽车。现代的高端汽车Genesis有5部摄像机，包括感知车辆是否转向的相机。

　　LG Innotek，因为向苹果公司的iPhone提供摄像头而著称。熟悉该项目的人士透露，去年该公司已开始打造车载摄像机，目前正在和豪华汽车厂商宝马洽谈供货事宜。

　　LG Innotek公司则拒绝评论。宝马韩国公司的女发言人则表示LG Innotek是参与洽谈的几家公司之一。

　　Sekonix向三星手机出售摄像头，也已经通过现代摩比斯公司和德尔福汽车公司(Delphi Automotive PLC)分别向现代汽车和通用汽车供货。该公司一位匿名的官员称，第三季度将通过汽车部件厂商Gentex向大众汽车和其子公司奥迪汽车供货。

　　产品更趋复杂

　　车载相机的市场很大程度上受限于高端车型，目前竞争者众多，尤其是对提供整套摄像机(包括镜头、图像传感器和电路)装备的厂家来说。

　　根据IHS的市场研究，松下和索尼在停车用摄像机方面领先；而大陆公司(Continental AG)、博世罗伯特公司(Robert Bosch)和Autoliv公司主宰了前置摄像机市场。

　　“仅凭生产过手机摄像头就向挤入车载摄像机市场是困难的，特别是复杂的前置摄像机市场，”IHS的高级分析师海伦娜·帕斯诺(Helena Perslow)表示。

　　大陆公司和博世罗伯特方面还为他们的前置摄像机安装了软件，可以在“发现”障碍时自动刹车，这更增加了产品的复杂性。

　　回到前述的供应链上，智能手机摄像头厂家海星(Haesung)光学科技公司和科隆(Kolen)公司也在努力向车载系统发展。

　　未具名的公司发言人表示，海星公司已在为自己开发的首个停车摄像机系统寻找客户。科隆公司担心挤入这一市场会引发价格战，因此暂未对自己的车载摄像机进行市场拓展，“已经在场上的球员们可不会坐视不管。”

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