在三万英尺高空上网 每小时几美元到十几美元

　　商业化路途漫漫

　　对于航空公司来说，更迫切的问题是如何通过这项新服务获得商业利益，目前不论中国还是外国航空公司更多的还处于试水的阶段。

　　目前提供机上无线网络服务的外国航空公司大多采用额外收费的方式，根据网速的不同，价格从几美元到十几美元每小时不等。在机上网络服务推广最为迅速和广泛的美国，航空公司大多采用了直接收费的方式，由于技术成熟，可提供上网服务的航班频次多，乘客更有付费的意愿。

　　但是，相对于高昂的成本费用，从乘客是否手中收取的费用依然是杯水车薪，到目前为止，还没有航空公司能够单纯依靠收费实现上网服务的盈亏平衡。

　　由于国内航空公司的无线网络服务大多数还处于测试阶段，在少有的上网航班上提供的都是免费服务，有些航空公司仅仅要求实名注册。显然免费的方式并不可能持久，对航空公司来说，为一架飞机改装上网设备的成本将近百万元人民币，而租用流量的通讯费用也很高昂，收费是必然的趋势。

　　但是，习惯了全服务航班的中国乘客，是否愿意为客舱网络服务支付多高的价格，也是航空公司需要认真调研的问题。

　　有专家和分析机构提出了另外的商业模式可能性，比如免费上网+广告或网上消费。“航空公司和第三方服务提供商都可以创造出多种基于无线网络的商业模式。”易观国际在一份报告中称。

　　根据航佳技术的分析，未来中国的客舱无线网络服务依然会以免费为主流，而航空公司可以打造专业的空中传媒公司进行具体的运营工作，建立统一的空中上网平台，向旅客提供免费的基本上网服务，同时，向其他网址和网站进行商业化开放。

　　中国民用航空局数据显示，2013年民航业完成旅客运输量3.5亿人次，中国民航业年度增长率是全球平均增长率的两倍左右，快速增长的民航客流量将会为这一商业模式提供巨大的受众基础。

　　乘坐飞机并且使用客舱无线网络服务的乘客，大多数拥有较高的消费能力，而客舱中封闭的环境也成为广告主绝佳的营销场所。航空公司的定位决定了旅客的结构。品牌运营商结合营销战略和品牌定位，可以精准谋划品牌传播策略，直达目标消费者群。

　　蓬勃发展的电子商务或许也可以从机上无线网络服务中获利，将客舱变成空中移动

　　“购物商场”，反过来，电子商务企业也可以与航空公司分摊提供无线网络服务的成本。随着低成本航空的崛起，机上Wi-Fi将为增加航空公司辅营业务收入创造良机，特别是在支付手段方面，解决了现金不足无法支付影响交易的问题。机上商旅礼品和服务零售业务将不再受现金交易的局限，业务拓展的空间将无限放大。

　　除此之外，有专家指出，机上无线网络服务可能还会带来一些新的商机，出现一些颠覆式的商业模式，尤其在社交媒体和大数据应用方面。8月14日，亚航在其航线上开始测试机上无线网络服务，测试内容包括了目前最热门的社交工具Line、微信以及WhatsApp，预计亚航将在年底正式推出机上Wi-Fi服务。

关键词：无线网络,互联网,飞机