富士康红利改变河南

　　苹果公司现任CEO蒂姆·库克在紧凑的中国行之中，又要与中国电信运行商巨头会商，又要去清华大学为经管学院站台，但他还是抽出了三个小时，在10月22日下午专门造访富士康位于河南郑州的工厂。这里是苹果手机整机生产基地，贡献着苹果手机在全球范围内的最高产能。

　　占地148万多平方米、相当于160个标准足球场的郑州富士康，位于郑州航空港经济综合实验区(以下简称郑州航空港)内。自2012年8月2日其第一条生产线投产以来，还吸引了诸如酷派、天语等十来家智能手机生产基地落户，它们预计在2014年将为河南贡献1.5亿部的手机产能。

　　从投产到现在不过两年三个月，富士康在潜移默化地改变着河南这样一个城镇化水平不足45%的农业大省和人口大省。

　　30万左右的河南籍农民工的就业问题得以解决，他们通过就地城镇化和现代流水线的工业化洗礼，推动着河南向城镇化和工业化进阶。而原来只有一两百亿美元外贸总值的河南，自富士康到来之后地翻了一番，不管总值还是增速均跻身中部六省第一。

　　郑州航空港区对周边机场造成的虹吸效应是如此明显，以至于远在山东胶东半岛的青岛流亭机场，都在抱怨自己的客户正在不断被抢。

　　不过，对于河南与富士康的高度捆绑，一直以来都存在争议。

　　富士康红利

　　来自郑州航空港区的数据显示，截至10月31日，富士康郑州科技园共布设生产线119条；今年累计生产手机7630万部，同比增长约14.6%。“我省外贸总值依然稳坐中部六省头把交椅”——这是郑州海关今年对外发布消息时最常使用的句式。

　　以今年前三季度为例，河南全省进出口总值387.3亿美元，与去年同期相比增长14.4%。其中，出口231.5亿美元，同比去年同期增长19.3%，外贸进出口增速居全国第七位，进出口总值居全国第13位。而在中部六省之中，河南前三季度的进出口总值、进口值和出口值均稳居中部六省第一位。

　　据郑州航空港区相关负责人介绍，富士康集团在河南省所属企业实现进出口209.4亿美元，增长24.8%，占全省进出口的54.1%。“在富士康到来之前，河南全年的进出口总值不过一两百万美元。而现在，河南从一个内陆省份，已经跻身到全国外贸的第一方阵。”河南省社科院副院长谷建全表示。

　　富士康入驻之后，刷新的不只是河南的外贸数据，同时带动了周边配套产业及相关产业的跟进布局。酷派、天语等十来家智能手机生产基地如今已与富士康比邻而居。据河南日报报道，如果这些手机厂家的生产线全部投产，加之现有产能，郑州航空港区的智能手机的年产能将达3亿多部，一个全球智能手机生产基地呼之欲出。“这些在过去都是不可想象的。”谷建全认为，富士康的落地，不仅给了河南在电子信息产业方面一个发展跳板，还加快了河南的城镇化水平和工业化水平，“过去河南的农民工大多去珠三角和长三角打工，但富士康仅在郑州的厂区，就吸纳了30多万河南籍农民工。他们通过在富士康的工业化洗礼，完成了从传统农民到现代工人的转变，也有助于河南从农业社会向工业社会过渡。”

　　“农民工的就地城镇化很难量化。但郑州航空港区从富士康中的获益是非常明显的。”河南财经政法大学教授史璞表示，不少官员对其表示，富士康的落地，直接帮助郑州航空港区获批为全国第一个航空港经济综合试验区。“我们现在已经拥有全货运国际航线26条，位居中国内陆地区第一。”郑州航空港区相关负责人介绍，郑州航空港区目前已有UPS、俄罗斯空桥、南方航空、国泰航空、东方航空等航空公司入驻，同时还是卢森堡航空公司在全球范围内的第二大枢纽机场。“航空公司的进驻不是没有考量的。”谷建全介绍，郑州航空港区位于中国空域中心，“国内的空域资源是非常有限的。而郑州的新郑国际机场经停率高、绕航率低，两小时的飞行时间可以覆盖80%以上的国土，48小时内可抵达全球任何位置。郑州航空港区还规划了5条跑道和48平方公里的机场区域，这种规模未来将超过北京国际机场。同时，郑州不仅是全国的铁路、公路和管道的交通枢纽，还拥有1.1亿人的庞大的市场。”

　　郑州航空港区有关负责人介绍，三年时间，郑州航空港区从国际地区货邮量不足10%，到现在占到52%，货运量从2010年的全国第22位跃升为今年的第七位。

　　这使得周边许多机场压力颇大。

　　新郑国际机场2013年完成货邮吞吐量25.57万吨，同比增长69.1%；而周边的西安、武汉、济南等地机场分别完成货邮吞吐量17.88万吨、12.94万吨、7.26万吨、4.44万吨，同比分别增长2.3%、1%、-2%和5%。即使远处山东半岛的青岛流亭国际机场也开始抱怨，由于河南加大对航空物流业的扶持，推出异地货源补贴政策，每日受此影响流失到郑州机场的青岛货源达20吨以上。

关键词：富士康,手机,互联网