一嗨租车连续四个交易日横盘 限行限号成"双刃剑"

　　限号限行是把“双刃剑”

　　根据罗兰贝格研究数据显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于日本、美国、韩国的2.5%、1.6%、1.4%，甚至远远落后于巴西的1.3%。

　　业内人士认为，中国租车市场的渗透率低有其历史原因，国际巨头赫兹租车于1918年成立，发展已有近百年历史，而中国租车行业才刚刚起步，行业领先的两家公司一嗨租车和神州租车，分别成立于2006年和2007年。

　　虽然起步较晚，但是中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%；预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。

　　李宇恒认为，“目前国内租车行业的发展正处于起步阶段，但发展速度较快，市场需求旺盛。我国旅游业的迅速发展，以及有驾照但无车人群的增加，使得租车市场正不断扩大。”

　　然而，巨大的市场背后，亦有问题制约着中国传统租车业的发展。

　　邵巍认为，目前制约汽车租赁行业发展的主要障碍来自两个方面，一方面企业能不能适应行业发展规律，提高资源利用率。“汽车租赁是重资产行业，提高利用率至关重要。”他表示，“中国汽车租赁还处于初级阶段，整个行业的快速发展，需要资本的支持。”

　　制约汽车租赁企业发展的另一方面则是如何满足消费者的需求。“汽车租赁行业不是汽车行业，是一个服务业”邵巍称，“这就好像海底捞提供的是服务不是那口锅是一样的道理。”如何提高消费者满意程度，提高便捷度是关键问题。

　　还有一项影响中国租车行业的因素是部分城市的限号限行问题。

　　业内人士表示，限号限行对租车公司来说是把“双刃剑”。一方面由于限号限行将部分消费者从购车市场转移到租车市场，扩大了租车消费群体，另一方面，限号限行也使得租车公司无奈承担车牌限行时的罚款，这对租车公司来说是个很大的困扰。

　　在限号限行的城市，摇号或者拍卖程序让租车公司扩张车队面临难题。根据北京市相关规定，政府每年会根据租车公司的纳税额派发一些牌照，但上海等一些地方却只能通过拍卖方式获得牌照，很大地限制租车公司车队的扩张。邵巍告诉记者，一嗨租车目前还没有部分城市限牌带来的问题，公司前期还有一些资源。即与其他租车公司一样，在限牌政策执行前大批量采购新车占牌措施。

　　李宇恒则认为，“国外租车行业已经较为成熟，企业、政府都较为青睐租车，提高管理和服务水平是国内企业所需重点突破的环节。

关键词：一嗨租车,互联网,软件