互联网真能颠覆汽车业吗？

3月9日，百度董事长兼CEO李彦宏在全国“两会”上回应媒体有关百度无人驾驶汽车进展时称，百度正在研发“无人驾驶”汽车，在汽车硬件制造领域正与第三方汽车厂商进行合作。据财经媒体报道，百度已经开始进行无人驾驶的研究，主要由百度深度学习研究院负责。3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团联合宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，该基金将用于推进“互联网汽车”开发和运营平台建设。阿里巴巴方面表示，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。谷歌、百度、阿里等互联网巨头纷纷进军汽车业，一时间不少人惊呼，用不了多长时间，汽车制造业也会像手机制造业一样，被互联网彻底颠覆。未来，互联网真能彻底颠覆汽车业吗？

汽车逐渐演变为一个移动终端

回顾过去十年，汽车厂商做了大量的工作，其中之一就是他们为汽车开发车载终端，通过终端中的通信模块，可以把汽车接到 2G/3G 的网络上，用于紧急救援、信息娱乐，或者将手机上的内容映射到车载屏幕上，把所有的信息交互变成语音和人们交互，以及接入社交网络，实现地图导航等等手机上类似的应用。

据汽车行业内人士称，遵从这套模式的 TSP(Telematics Service Provider 汽车远程服务提供商)基本都是亏损的，这些由汽车厂商主导的服务只是作为其 IT 系统和 CRM(customer relationship management 客户关系管理) 系统的衍生品，作为他们给用户提供增值服务的平台，汽车厂商本来缺少互联网的思维。目前，整个汽车行业在发生巨大的变化，车厂在改变，做 TSP 服务就是为最终购买用户增加价值。

目前，汽车业发展的一个明显趋势是，逐渐成为一个移动终端，这一点在特斯拉这一互联网基因浓厚的新兴品牌上体现得淋漓尽致。特斯拉在汽车与互联网的接入以及用户体验上做了非常多的工作，这也是其核心的竞争优势之一。未来，汽车作为移动终端载体的功能将得到进一步显现。车载显示屏的功能将越来越多，整车逐步完全接入互联网。你可以在车内使用QQ音乐，选择安装百度地图或者高德地图并实时更新，使用大众点评找餐厅、停车找车位，等人时候可以使用显示屏上网阅读新闻，或者直接让它读给你听，当然还有其他大量软件实现一系列娱乐功能。

互联网对汽车业营销影响深刻

互联网对汽车业的影响不仅仅在提升车内应用体验、增加汽车附加值上面，在营销方面，互联网的影响也非常深刻。消费者选车，了解汽车的性能、评价等，几乎都是先从网上进行的。接下来汽车企业又与诸多的平台合作，尝试着网上卖车，打通O2O闭环。当下流行的微博、微信以及各种社交网站上，到处都能看到汽车企业营销的身影，当微信推出朋友圈广告时，宝马、福特纷纷试水微信营销。以往被认为试乘试驾这种体验式营销很难被线上替代，后来也出现了一批试驾企业。

在改变汽车传统营销与销售环节后，现在互联网企业与车企纷纷联手，把目标瞄准在汽车制造领域。让汽车更智能，帮助消费者更加便利地使用汽车是其共同的目标，而这样的变革，汽车厂商们早已意识到，最初是自己研发或者与IT企业合作研发，但是现在互联网巨头要将这个“入口”权把握到自己手中，掀起了一场互联网造车热。以车联网为汽车载体，实现的不仅是运载中心，在娱乐、体验领域也在加强，真正将汽车变成移动空间，未来人车互联、车车互联、车与社会互联且导入整个社会无形网络，带来的变革不仅是功能上的，更是体验与生活方式的改变。从进入2015年几家汽车厂商与互联网企业的合作看出，汽车厂商面对互联网造车的浪潮，态度是“积极拥抱”，新的跨界协同不仅给厂商与互联网企业带来新的盈利点，也会让更多产业链上的新兴企业分得一杯羹。

互联网对汽车业难以颠覆

那么，互联网真的会在将来颠覆汽车业吗？

关键词：互联网企业，谷歌，互联网巨头，互联网浪潮，互联网技术，无人驾驶，汽