顺丰518家嘿客门店上线 最后一公里成物流业新战场

　　此外，去年下半年，天猫小邮局——“猫屋”也先于顺丰在深圳前海启动。深圳猫屋电子商务便民服务有限公司创始人王戈当时对媒体表示，未来阶段，随着O2O的落地，猫屋的商业模式还可以拓展至服务于百米之内居民的衣食住行等生活服务，并提供O2O电商闭环，从而向商家收取一定比例的市场营销费用。“嘿客”某种程度与此类似。

　　“猫屋”目前的主要收入来源，一方面是天猫和淘宝给予的部分分成补贴，另一方面则是为商家提供从各运输口岸(航空、铁路、公路、码头等)至同城各猫屋门店的配送服务收入。业内人士认为，“嘿客”未来的盈利模式必然包括这一部分。

　　基于上述已有的新兴“最后一公里”服务尝试，“嘿客”虽然新增了O2O“虚拟体验”，从具体产品设计来看，也特别针对顺丰的物流优势颇具“顺丰特色”，但实际上并非完全首创。“嘿客”首批518家的开业规模在业界看来并不算大，必然也会面临相应竞争。

　　而要想实现较高的覆盖率，业内人士指出，如何更好地提供配送体验是“嘿客”必须深耕的内容。

　　多数业内人士强调，“最后一公里”由于社区环境不同以及部分特殊商品的特殊需求，对配送的要求也是千差万别，整个大环境要想统一标准还是很难，现在只能尽量多提供丰富的产品，供消费者和市场选择，“嘿客”注定也不能涵盖所有，只能作为并存模式中的一种而存在。

　　对于顺丰“嘿客”是否能够成为新兴“最后一公里”的成功典范，多数业内人士持观望态度，“最后一公里不可能是一家企业能够解决的，必须是社会协同。”

关键词：物流,顺丰