顺丰进军电商上下游通吃 "嘿客"来了马云会害怕吗

　　是主动求变还是被动接招

　　事实上，随着电子商务的发展，很多电商都已经自建物流。“电商现在已经进入到体系化竞争的阶段，物流配送是影响电商发展的一个方面。”国务院发展研究中心信息中心研究一处处长李广乾说，早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年的时候，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。“不仅如此，阿里巴巴去年也联合多家企业共同组建菜鸟物流，目标是建立一个开放的社会化物流大平台，这些都增添了电商物流之间的竞赛氛围。”

　　“除了京东有强大的物流体系，苏宁易购、1号店等都有自己的物流体系，电商的触角已经伸到物流领域，并且在发展到一定程度时，电商自建物流或不仅仅服务于自己的业务，也将成为盈利的一部分。”姚建芳告诉记者，电商自建物流在一定程度上分食了传统快递企业的市场蛋糕，快递只有转型，同时也把触角伸到电商领域，因此，跨界经营成为目前电商和快递的发展趋势。

　　艾媒咨询CEO张毅在接受媒体采访时说，嘿客由物流逆向做商业，体现出未来快递末端配送多元化的趋势。

　　他对媒体表示，应该说嘿客的出现是很大的创新，它的主要贡献点在于把物流优势和未来的电商需求结合在一起，这一点有着很大的优势。因为电商市场在不停地增长，如果有这种更快的零售解决方式，对于像沃尔玛一样的传统的大超市将带来冲击。与此同时，它也将对在线电商的部分产品造成冲击。

　　而一位电商业内人士则告诉中国青年报记者，嘿客的出现暂时不会对实体店和电商造成冲击，这种新的销售模式需要市场认可的过程。而对于像淘宝这样的电商短时间也不会有影响，因为顺丰是一家靠商务函件起家的快递公司，定位属于中高端，淘宝件在顺丰业务中占比不高。“承担的业务量少，分散不了客户，如果是承担淘宝件多的快递企业推出类似的虚拟便利店，那就有可能会抢占一部分客户了。”

　　对于物流企业进入电商领域的趋势，李广乾认为“并非那么容易”。在他看来，电子商务尽管为物流企业开拓了市场业务的空间，但不容易成功。“物流企业进入电商只有物流那一块优势，没有平台，没有支付工具，但无论阿里还是京东，都有云计算中心，技术成熟，并且积累大量数据，当前的电子商务不是单项的竞争，而是体系和模式的竞争。

关键词：物流,顺丰