飞机上使用手机迎解禁潮 机上通话已无技术壁垒

　　禁用只为以防万一

　　据了解，客机本身的航空电子设备有数百种，使用无线电的主要是导航系统和空中防撞系统。

　　在主要的机载导航通讯系统中，VOR和ILS航向台使用的频段是108-118MHz，ILS下滑台使用的是329-335MHz，DME和TCAS则是960-1215MHz。然而，所有手机的通讯频段中，GSM 900使用890-960MHz，GSM1800使用1710-1850MHz，CDMA使用825-880MHz，3G的主要工作频段则在1880-2025MHz，而此前工信部批准的4G频段是2575-2635MHz等高频段。

　　“可以说，飞机使用的通讯频段和手机使用的是多条互不干涉的平行线，而且距离很远，理论上不存在干扰。”周宏说，“但这也仅限于理论上。”

　　北京邮电大学教授舒华英告诉记者，国内的手机生产厂家很多，甚至有些山寨手机并没有拿到入网许可证。由于发射功率不同，不同的手机可能会在工作中产生高次斜波，这些“杂波”并无规律，可能会和飞机通讯系统的频段重合，对飞机造成干扰。

　　“此外，滤波性能不好的手机还可能产生二次、三次斜波，斜波之间还会产生跳置，可能影响到飞机。”舒华英说，“但这种可能性很小，目前尚未有因打开手机而引起的飞机事故。但出于对飞行安全的考虑，民航部门还是抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。”

　　□链接

　　目前各国的主要规定

　　欧盟

　　2013年11月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。

　　美国

　　2013年10月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。

　　加拿大

　　2014年5月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备

　　阿联酋

　　2007年1月在阿联酋航空上，允许在两万英尺(约6096米)高空使用手机打电话、收发短信。

　　日本

　　飞机起降时不能使用包括手机、平板电脑在内的所有电子设备，全程不能使用手机。

　　正在研究放宽政策限制，拟允许在起降时使用手机“飞行模式”。

　　中国

　　飞机起降时不能使用包括手机、平板电脑在内的所有电子设备，全程不能使用手机；正在技术验证阶段，拟放开在起降时使用手机“飞行模式”，其他便携式电子设备的电源可全程不关闭。

关键词：手机,飞机,通话,互联网