一号专车为城市交通变革提供新思维

　　相关部门应积极引导

　　约租车行业的法律问题一直是业界关注的焦点，可以肯定的是，一号专车模式会成为解决出行难、打车难的一种有效途径。特别是在需求越来越个性化的当下，满足了“点对点”的服务要求，也是未来公共服务升级的一种趋势，但同时需要在政府的引导下实现善治。中国政法大学中欧法学院的副教授王军认为，目前约租车市场法律还未完善，需要相关部门积极引导。

　　王军是《民法》、《合同法》方面的资深学者。在他看来，以一号专车为代表的约租车平台是传统出行与移动互联网的跨界合作，有效利用了闲置车辆，提高了出行效率。“此类跨界，应该是需要引导，而不是阻止。”

　　形容移动互联网与约租车行业的融合被王军认为是人类交通领域的“第三次变革”，前两次分别是从马车到汽车及电话的出现发展了电召。约租车服务面临的法律问题是王军特别关注的。“我们现在的法律框架仍然是出租车业和租赁车业是分立的，是两个行业。出租车有提供车和驾驶劳务，而租赁车只提供车没有驾驶劳务，这是目前还没有改变的一个框架。”

　　期待专车服务合法规范

　　在常规公交难以满足市民需要的情况下，有市民提出，希望让专车服务作为公共交通的补充以满足个性化需求，并让其更加合法化、规范化。

　　“以前，下班回家通常坐地铁和出租车，但打不到车的时候只能来选择专车服务，最近基本上都会选择打个一号专车。”家住牡丹园的王小姐为了方便上下班，她和顺路的同事最近经常一起打个专车上下班。既可以避开高峰期难打车的情况，又可以享受到更好的专车服务。

　　“既然市民欢迎，就说明它们填补了一定的市场空白，希望政府能使其合法化、规范化。”市民余先生表示。他期待相关部门可以尽快研究如何规范、引导这些新兴的交通服务健康发展。

关键词：专车,出租车,互联网