河北移动打造优秀京张高铁网助推建设“京津冀城市圈”

　　京张高铁作为国家重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具。京张高铁河北段全长156公里，隧道11个（48公里），京张高铁共计规划物理站点330个，其中干线宏站215个，隧道洞室94个，场坪站21个，平均站间距450米，2/4/5G同步建设开通，无论设计还是施工均达到世界领先水平。

　　讲政治、顾大局、精谋划、快推进。河北移动抽调各条线专家充分论证，遵循高标准严要求的设计原则，历经八次全面勘察六次修订方案，确保建成世界领先的民用通信高铁专网。与此同时，密切沟通铁路局商讨具体施工事宜。2019年5月，获得施工窗口期。由于前期方案扎实、备料充足，加之历年来在京石武、京沪、石太等线路的大量实践经验，河北移动与铁路单位同步施工、同步建设、同步优化，牢记公司领导“确保安全，快速开通”的工作指示，克服了重重困难，开通进度全面领跑，施工质量大幅领先。

隧道内高标准施工

机房内紧张调测

传输施工踏雪前行

宏站开通天寒地冻

　　12月8日，京张高铁网络建设项目进入“拔钉子”的冲刺阶段，但双印子西北基站仍面临着路由难选、光缆难步的困难，河北移动网络专家五次翻山越岭摸排路由，绘制大量图纸，创造性提出由贾家湾基站抽纤后转跳小慢岭汇聚的施工思路，历经三天紧锣密鼓的施工，12月11日该疑难站点顺利开通。

　　12月，张家口已是天寒地冻，但高铁站外配套设施建设还未完工，没有可靠路由、没有成熟管道、路由该怎么布线已经困扰了大家很久。零下十几度的天气已将施工现场的管道井冻的结结实实。面对这样恶劣的工作环境，河北移动网络人无所畏惧，工程建设主管一声令下，大家撸起袖子干起来，用劳动的热情融化了井盖上的冰雪，手上油锤传到虎口的震动，诉说着施工的不易，历经半天时间，顺利打开井盖，确保了网络建设施工进度。

高铁测试掠影

峰值速率1Gb

　　截至12月28日，京张铁路沿线累计完成物理点安装210个，开通197个。累计安装隧道及场坪站107个，开通100个。为确保京张高铁5G网络性能，河北移动开展沿线扫频测试，根据扫频测试以及站点距离等原则共计确定高铁周边移频站点238个小区，目前已经完成113个。优化前移全程参与建设、站址勘查、数据分析方案制定实施，完成5轮次迭代优化，精细化完成天馈调整及参数调整。