谷歌倾力打造安卓生态圈 安卓产业链或迎投资机遇

　　重点针对新兴市场用户

　　专注于移动应用软件市场调研机构AppAnnie26日在会上公布了一份有关安卓软件商业模式与该软件商店发展的统计报告。

　　根据报告，安卓用户月活跃人数已经超10亿，上一季度安卓智能手机出货量达3.15亿；在全球平板电脑出货量中，采用安卓系统的平板电脑占62%，安卓系统应用安装量环比增长236%，93%的用户在使用Google Play(在线应用程序商店)最新版本。

　　而对于谷歌准备启动的Android One智能手机平台，美国媒体指出该公司是准备启动针对手机用户的增长战略计划。谷歌采用了高配置低售价的智能手机Android One平台，售价低于100美元，主要针对印度等新兴市场。这一平台属于类似芯片厂商高通的“参考设计”理念，通过系统集成，手机厂商很容易进行手机装配出货。

　　业内人士指出，智能手机热潮会向一些相对落后的新兴市场倾斜，这主要是因为当前智能手机的出货量在发达市场正在面临“缩水”的局面。

　　咨询机构IDC于本月22日发布的最新报告指出，IDC预计低端Android智能手机有望保持在“两位数”的增长，市场主要来自人口众多的新兴市场，诸如印度、巴西和中国。

　　报告还指出，在诸如美国和西欧，智能手机出货量增速将降至“个位数”，未来几年增长将主要来自低端智能设备。其中，低价手机出货量特别是200美元以下的份额将从2012年的33%增至2018年的43%。

　　产业链存投资机会

　　在本届谷歌年度开发者大会上，车载应用被业界认为是其与苹果竞争的重头砝码。事实上，从今年1月拉斯维加斯消费电子展(CES)开始，车载应用就陆续在各大国际会展上频繁出现，谷歌和苹果两大寡头也各自围绕安卓和iOS操作系统形成两大智能汽车阵营。今年3月苹果在日内瓦车展上，国际一线车企法拉利、梅赛德斯-奔驰以及沃尔沃分别对外首次展示了其配有苹果Carplay的智能汽车。

　　市场研究机构Garnter分析师西罗·克斯罗斯基认为，与消费电子相比，汽车电子虽然落后不少，但其未来从消费电子蔓延到汽车电子的趋势越发清晰，这对于汽车电子来说意味着革新和机遇，因为汽车将成为终极移动设备。

　　本次谷歌I/O大会上，谷歌发布的Android Auto车载中心将支持与车内方向盘按钮和仪表盘数据进行连接，将有导航、通话、音乐等一系列功能，内置Google语音与地图服务。值得一提的是，搭载Android Auto的包括菲亚特、奥迪、玛莎拉蒂等在内的40余家车企合作的智能汽车将于今年晚些时候面市。

　　此外，在智能手机及平板电脑增速放缓的行业大背景下，谷歌和苹果都无一例外将目光投向了被业界称为“下一个摇钱树”的可穿戴设备市场。Android Wear系统的首次发布更是将这一概念向前推进了一大步，“除非有庞大的应用产业链条来支持可穿戴设备，否则消费者是不会花钱购买可穿戴设备的。显然谷歌所创建的安卓系统生态链，让投资者看到了希望。”市场研究公司Kantar Worldpanel负责人米拉内西说。

关键词：谷歌,手机,安卓