特斯拉在华进入失宠期 车主刚买3个月已打算出售

　　近日，有消息称，特斯拉打算推出“以旧换新”计划回购ModelS，然后再将其以二手认证车的形式出售，并称这一计划已被特斯拉副总裁西蒙·斯普劳尔证实。

　　近日，有消息称，特斯拉打算推出“以旧换新”计划回购ModelS，然后再将其以二手认证车的形式出售，并称这一计划已被特斯拉副总裁西蒙·斯普劳尔证实。

　　对此，特斯拉中国相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，近期特斯拉在华已启动二手车业务，不过初期主要针对普通车型置换特斯拉ModelS，以推动新车业务的发展，有关特斯拉二手车的相关回购价格以及评估体系已在酝酿之中，未来不排除推出二手认证车业务的可能性。

　　值得关注的是，在中国市场，特斯拉的部分车主是一些汽车“玩家”，普遍拥有多辆汽车，特斯拉作为他们的“电动玩具”已经进入“失宠期”。

　　有观点指出，在运营成本不断攀升的背景下，特斯拉需要寻求更多的盈利支撑，发展二手车业务或是其中关键一步。

　　特斯拉快速流入二手车市场

　　去年8月才开始在中国接受订单的特斯拉ModelS，目前已经在二手车市场悄然流通。

　　华南地区的张先生5个月前购买了一辆特斯拉ModelS，目前行驶不足1000公里，近日他的新宠变为保时捷Boxster，特斯拉ModelS正以90万元左右的价格出售，相较于购车价格便宜了4万元。

　　无独有偶，位于华北地区的赖先生也告诉《每日经济新闻》记者，他已在半个月前重新购买了一辆跑车，打算出售掉购买不到3个月的特斯拉ModelS，“特斯拉提速很快，噪音也小，不过不能跑长途，开一段时间也觉得没多大意思。”

　　北京某特斯拉二手车商向《每日经济新闻》记者分析称，对于这部分车主而言，特斯拉就是一个电动车玩具，使用周期不会太长。

　　记者在51汽车网上看到，19辆待售的二手特斯拉的使用公里数基本都在3000公里以内，甚至还有部分行驶里程只有几百公里的准新车。一家上海高端二手车商介绍，由于特斯拉在华享有较高的关注度，因此二手车的流通速度也很快，该店的一辆特斯拉二手车仅仅用了几周时间就已售出。

　　不过，由于目前国内电动车市场整体发展并不成熟，也缺乏专业的电动车认证机构，消费者购买二手电动车仍存在风险。“作为该产品的生产商，特斯拉拥有技术专利，有能力进行产品质检，认证二手车也更有保障。”汽车行业分析师张志勇指出。

关键词：特斯拉,互联网,汽车