北京拟投放“约租出租车” 具体定价尚需研究

　　西客站出租车调度站前人满为患，出租车供不应求，大量乘客遇“打车难”

　　昨天，记者从北京市交通委运输管理局获悉，针对目前北京市民对中高端出租车市场的需求，职能部门正在研究投放约租出租车，车辆不同于巡游出租车，需要电话或者网络预订，价格高于普通出租车。

　　交通专家表示，此类出租车可分流常规出租车客流，并推动现行出租车固有体制改革。

　　北京新政

　　中高档车将应对需求

　　“专车”的异军突起的确给政府来了个措手不及，交通运输部一方面肯定其运作模式，但同时又要求其使用有资质的客运车辆和人员。众所周知，目前，多家“专车”经营商提供的车辆为私家车，从事的也是非法运营。

　　如何破解这种尴尬的现状？昨天，记者从北京市交通委运输管理局了解到，为了满足市民对中高端出租车市场的需求，职能部门正在研究投放约租出租车。

　　相关负责人表示，“专车”能有市场，体现了部分民众需求，约租出租车不同于目前巡游的常规出租车，它需要用电话或者网络预订，采用中高档商务车，提供一对一的服务，价格也要高于普通出租车。目前，“专车”采用的一些较好的预约技术以及评价体系也可以借鉴。

　　对于约租出租车的投放方式，是从现有的6.6万辆出租车的指标中划分出，还是另增加数量尚未定，同时价格如何定也还需进一步研究。

　　地方举措

　　广州确定投放约租车

　　据了解，北京并不是全国首个研究投放约租出租车的市场，今年广州市已经研究通过投放约租出租车的决定，也将成为我国首个投放该车型的城市。指标为在原来出租车数量基础上，新投放2950辆。去年11月，已在出租汽车运力指标投放听证会上通过，最快今年即可投用。

　　据介绍，“约租车”不同于巡游扫路、招手即停的普通出租车，而是统一停候在固定站点，乘客通过调度平台预约后，实行“一对一”服务。目前收费方式、预约途径尚未最终确定。

　　据媒体报道，广州的商务专车使用的都是高档车，目前可选服务级别有：智选型、舒适型、商务型、豪华型等，提供的车型包括从凯美瑞到宝马、奔驰不同档次，起步价也分别从15元到29元不等，服务期间产生的过桥过路费和停车费等由乘客来支付。

关键词：出租车,专车,互联网