快的重启补贴否认与用户量下降有关 滴滴不跟进

　　影响

　　返代金券前景不乐观

　　5月16日，快的打车和滴滴打车两大打车软件之间旷日持久的“补贴大战”最终以两家软件公司同时宣布取消乘客现金补贴收场。

　　在一轮又一轮的补贴下，人们已经开始逐渐习惯使用打车软件叫车，但自5月17日滴滴打车和快的打车取消乘客现金补贴，乘客爽约现象增加，的哥的姐抢单的热情也不断降温。

　　一位出租车司机表示，取消乘客现金补贴后，使用打车软件的明显减少，“以前响个不停，现在少了不说，有些乘客叫车还不守规矩，碰到扬招的车辆就爽约走了”。另一位出租车司机也告诉北青报记者：“有补贴的时候一天抢10单没问题，补贴取消以后一天能抢上5单都是幸运，正常情况下也就一两单。”

　　没过几天，滴滴打车就推出了“打车送红包”活动，其实也是“变相补贴”，但效果一般。一位乘客表示，滴滴打车的红包一般都几毛钱，“太抠门了，没意思”。更重要的是，打车软件高峰时候一样打不到车。

　　那么此次快的打车又送出了代金券，是否会重新调动用户积极性？有网友认为，相比此前积点等活动，返代金券更方便，基本等同于现金；不过也有网友认为，不返现金就毫无吸引力。

　　出租车司机们对于“打车返代金券”的态度也不大乐观。一位司机表示，这次打车下次才可用代金券，且有效期为7天，不常打车的人肯定嫌麻烦，提不起兴趣使用，吸引乘客的效果不会明显。

关键词：滴滴,快的,打车