打车软件暗战商业化 两家主要企业已迫不及待

　　做法

　　抱紧巨头

　　与腾讯阿里O2O生态融合

　　从当初烧钱的豪迈中可知，不管在市场份额，还是在商业化进度上，二者的比拼，其实也是两个有钱的爸爸——腾讯和阿里的比拼。

　　为了鼓励移动支付，快的用户用支付宝钱包付款后获得的积分可以兑换阿里旗下聚划算等平台的抵价券，而滴滴打车发起的多轮微信红包营销也与腾讯的微信支付关系密切。

　　除了移动支付之外，阿里和腾讯也在O2O(从线上到线下)基础设施建设上增强供给。例如，今年4月份起，滴滴所使用的地图数据逐渐改为由腾讯地图提供，快的的地图数据则主要由高德提供。打车软件内部人士笑称，未来打车业务如何与巨头的O2O生态深度融合，也是其造血制胜的一个大招。

　　点评

　　尽管打车只是O2O众多场景中的一个，但打车与看电影、餐饮团购、线下零售、旅游等一起，丰富了O2O形态，移动支付和大数据共享将打车软件公司和巨头紧密地捆绑在一起。王健认为，在对打车软件的态度上，腾讯和阿里从最开始的抢夺移动支付用户逐渐向构建大O2O生态迈进。

相关新闻：

打车软件暗战商业化 行业走上“正轨” 【详细】

打车软件纳入统一管理 滴滴快的拿到合法"牌照"  【详细】

交通部出新政出租车电召统一 打车软件何去何从？ 【详细】

打车软件拟纳入统一电召平台 滴滴、快的一致反对  【详细】

关键词：打车,软件,互联网